小判猿ブログ

あなたは地下鉄でホームから改札までの移動でエスカレータを使いますか、それともエレベータを使いますか？

自分も以前はもっぱらエスカレータかもしくは階段を利用していました。

エレベータを利用しなかった理由は主にお年寄りや身体の不自由な人の利用するものという固定概念があったからです。 それと余り地下鉄を利用する機会がなく主にＪＲを利用していたからです。

しかし、最近地下鉄を毎日利用するようになり車両降車後にホームに向かうエレベータがとても込んでいて辟易となり、 じゃー階段でと思ったところ地下という立地条件のせいでコスト面からか階段の幅が狭く、降りてくる人がいると昇りで利用できるのは、 ひと一人分の幅しかなく、その上新しい地下鉄の路線駅は最深度にあり改札までの距離が非常に長く、歩いて下から上まで歩いて登るには、 チョットキツイですよね。

そこでエスカレータに着目したところ案の定利用している人が非常に少ないではないですか。

きっと以前の私のような老人が利用するものという固定概念やエレベータの待ち時間が長くて待っている間にエスカレータを使ったほうが早いのではないかという思い込みからだと思います。

最近の地下鉄のホームは最深度に位置しているためエレベータや階段の距離が非常に長いため、多少エレベータを待っていても、 乗ってしまえば後は改札まで垂直に移動してくれ、降り口も改札口付近に位置しているケースが多いので、 実際は思っているよりも移動時間的には短時間で済むのです。ましてホーム階でエレベータが待っていた場合など電車を降りて１分後には、 混んでいるエスカレータ待ちをしている人を尻目に改札を出ていることなどざらです。

是非一度、地下鉄のエスカレータを試してみては如何でしょうか！

福岡市博多区店屋町のドーナツ店「ケンジーズ・ドーナツ」が今月、ドーナツの揚げ油で走るディーゼル車で移動販売を始める。 環境に優しい植物油を燃料とした乗用車は、福岡では珍しいという。軽油の値上げが続く中、財布にも優しい。店長の上杉健治さん（３９） は「新しいシステムを広めたい」と意気込む。

　移動販売に使うのは「ストレート・ベジタブル・オイル（ＳＶＯ）」仕様車。４年ほど前から個人での導入が全国で広がり、 九州でも熊本市で約１０台が走っているという。

　「ケンジーズ−」は今年３月からドーナツの販売を始め、多いときで１日１３００個を売り上げる。環境へ配慮し宅配は自転車を使用、 材料も無農薬の九州産。

　だが、問題は毎日約２５リットル出るという廃油の処理。当初は廃油せっけんを作って利用・販売していたが、 あまりの油の多さに在庫が増えすぎ、ＳＶＯ仕様車を２年前から使用している熊本市の歯科医、鳥取孝治さん（４９）に相談。 同仕様車の導入を決めた。１０月から試運転したところ順調だったため、移動販売を始めることにしたという。

　ＳＶＯ仕様車は維持費の面でも注目される。福岡市内のガソリンスタンドで、軽油価格は１リットルあたり１２５円前後。 月に１５０リットル給油するという鳥取さんなら約２万円、１年で２４万円程度節約できる計算だ。 「ＳＶＯ仕様車の燃費は１リットルあたり約７キロ。軽油に比べ少し落ちるが、廃油は無料で分けてもらっているので気にならない」 と鳥取さん。

　排気口から出る煙は、ほんのりと揚げ油のにおいが漂う。上杉さんは「ドーナツ店なので油の確保に苦労しない。 移動販売のドーナツを食べて環境について考えて」と話している。
【yahooニュースより】

ドーナツを揚げる油を移動販売のSVO車の燃料に再利用し無駄を省く商売のスタイルは、まさに循環型ドーナツ移動販売ですね。

その上、宅配は自転車を利用し、材料も無農薬の地元九州産を使い環境と地元産業振興に貢献すという一石二鳥ですね。

今後の地方ビジネスで考慮すべき「環境」と「地元意識」に焦点をあてた参考にすべき素晴らしいモデルと言えるでしょう。

排気口からほんのりドーナツの揚げ油の匂いが漂うのもお茶目ですよね。
うなぎ屋さんや焼き鳥屋さんの前を通る時に匂いに誘われて暖簾をくぐる経験をしたことは誰しもあるかと思いますが、 近い将来排気口からでるドーナツの揚げ油の匂いに誘われてドーナツが食べたくなるような日も来るかもしれませんね！

日本飛行船（中央区）とJTB西日本（大阪府）は10月23日、六本木ヒルズ展望台の東京シティビュー（港区六本木6） で記者発表会を開き、11月23日より飛行船遊覧クルーズの運航を開始すると発表し、合わせて飛行船「ツェッペリンNT」 を報道陣に公開した。本格的な飛行船遊覧クルーズは日本初となる。

遊覧クルーズは、第1回目が首都圏で11月23日〜2008年1月5日のうちの27日を運航日とし、 合計105回のフライトを予定。元旦も運航し、初日の出を飛行船から見ることもできる（天候により見えない場合もあり）。コースは、 桶川を出発し、池袋、上野、浅草、汐留、六本木、渋谷、新宿をまわる約90分。定員は1フライト8人。1人あたりの料金は、 デイフライト＝126,000円〜、ナイトフライト＝136,500円〜。10月25日よりJTB西日本の専用デスクのみで販売を開始 （電話、FAX、ウェブサイトで受付）。来年3月下旬には、関西での第2回目の就航を予定する。
(六本木経済新聞より)

90分の遊覧飛行で１人１３万円前後の値段はチョットお高い感はありますが、 飛行船でのんびり上空からの東京の夜景を楽しむなんていうのはロマンティックですね。

今年のクリスマスのサプライズデートに如何ですか？ 飛行機やヘリコプターと違いエンジンの騒音で二人の会話を邪魔されることなくナイトクルーズを楽しめるのではないでしょうか。

現在、FM東京ではこの「ツェッペリンNT」のナイトクルーズをSKY飛行船プロジェクト第３弾として１１月１２日に１組２名様のご招待企画を実施しています。 無料で飛行船クルーズを楽しみたい方はこちらへ応募してみて下さい。

以上記のページでは第１回のSKY飛行船プロジェクトのフライトの様子を動画でご覧頂けますよ！

【参考リンク】
■日本飛行船
■飛行遊覧クルーズ
■フライトスケジュール

地球温暖化防止対策として環境省「チームマイナス６％」が実施している「めざせ１人、１日、１ｋｇＣＯ２削減」 キャンペーンにマクドナルドとモスバーガーは賛同し、「私のチャレンジ宣言」に参加したお客様に対して商品の一部を割引販売をするそうです。

　日本マクドナルドは地球温暖化防止対策として政府が提唱する「1人1日1キロの二酸化炭素（ＣＯ2）を削減する」 運動を応援するキャンペーンを実施する。トレイマットで活動を告知するとともに、「ビッグマック」 を通常の半額に近い150円で販売する。業界ではモスフードサービスも同様に一部商品を割り引くキャンペーンを始めている。

　トレイマットには、来店客向けに携帯電話から読み取れるＱＲコードやＵＲＬを掲載。環境省が個人向けにホームページを通じて提供する 「私のチャレンジ宣言カード」を取り込めるようにする。トレイマットは全国約3800店に計700万部配布する。 カードや携帯を示した来店者に、通常260―290円のビッグマックを150円で販売する。期間は7日から30日まで。
　一方、モスフードサービスは来店客がチャレンジ宣言カードを店頭で提示すれば、「サウザン野菜バーガー」を割り引く。 8月末から10月11日までの期間限定で、通常300円の商品を250円で販売する。
(BIZ+PLUSより[http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/top/index.cfm?i=2007090405013b1])

各店のキャンペーン実施内容は．．．

80〜90年代にテレビアニメとして人気をはくしたシティーハンターが実写版としてドラマと映画として復活するかもしれません。

主に映画にだけ出演してきたトップスター、チョン・ウソン（３４）が日本で放送される日本のドラマを通じて、 海外市場への進出を本格化する。

  所属事務所・サイダスＨＱと映画界などが２６日に伝えたところによると、チョン・ ウソンは日本の人気漫画シリーズ『シティーハンター』を原作とする韓日共同制作のドラマで、主役にキャスティングされた。 北條司の人気漫画を韓日共同でドラマ化・映画化する「シティーハンタープロジェクト」の制作は角川映画とサイダスＦＮＨが担当。 韓国と日本でそれぞれドラマ化、映画化される。

  チョン・ウソンが出演する日本ドラマは全２０話。来年初めに放送の予定。 他の出演者は日本人俳優のキャスティングとなる。現在、キム・ジウン監督の映画『良い奴、悪い奴、変な奴』 の撮影で中国に滞在中のチョン・ウソンは、日本ドラマの出演を控えて、時々日本語の勉強に熱中しているという。サイダスＨＱ関係者は 「海外市場に進出できる良いチャンスと判断、積極的に検討しているのは事実だが、契約書にサインをしたわけではない」とした。
（中央日報より）

テレビアニメが終了し、それでも現在のルパン３世のように年に１、２回はテレビ映画（？） としてオリジナルストーリを放送していましたが、最近ではそれもすっかり途絶えて、 シティーハンターファンとしては寂しい思いをしていただけに今回のニュースはとっても嬉しいです。

以前、ジャッキーチェーンが主役で後藤久美子と競演した映画版のシティーハンターが公開されたが、 今回の企画が実現したらどんな作品になるのか今から楽しみです。

最近のガソリンの高騰には辟易としているかと思いますが、 来年度よりバイオ燃料への優遇税制の適用によりバイオ燃料を混合したガソリンが若干安くなるかも知れませんよ。

経済産業省は、地球温暖化対策につながるバイオ燃料の普及を後押しする新たな優遇税制を、来年度にも導入する方針を明らかにした。

　ガソリンにバイオ燃料を混ぜた場合、バイオ燃料分のガソリン税を免除する。同省と農林水産省、 環境省が共同で来年度の税制改正要望に盛り込み、政府税制調査会で本格的に検討される見通しだ。自動車などの運輸部門で、 地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減らすため、税制面で支援する。

　具体的には、バイオ燃料をガソリンに混ぜた場合、１リットル当たり５３・８円のガソリン税（揮発油税と地方道路税）を、 軽油に混ぜた場合は同３２・１円の軽油引取税を、それぞれバイオ燃料分について非課税とする方針だ。

　３％のバイオエタノールを混ぜたガソリンは、１リットル当たり１・６１円の減税となる。現在はバイオ燃料をガソリンに混ぜても、 すべてにガソリン税が課せられている。

　一方、バイオエタノールの価格はガソリンよりやや高い。ガソリン価格を１リットル当たり１４５円、 バイオエタノールの輸入価格をガソリンより１割ほど高いと仮定すると、単純計算では３％の混合燃料は１リットル当たり０・ ４３円ガソリンより高くなる。しかし、バイオエタノール分が非課税なら逆に１・１８円安くなる。

　現在、国内ではガソリンへのバイオ燃料の混合割合は３％が上限だが、今後、割合を増やす技術革新が進めば、 非課税によるバイオ混合燃料の割安感は一段と高くなる。低燃費車などの自動車税を軽減する「自動車グリーン税制」と同様に、 燃料についてもグリーン税制を整備して、バイオ燃料の普及を図る。

（2007年8月12日9時41分   読売新聞）

本日電車の中の吊広告を見ていたら「メガマック再登場」の広告を発見しました。

帰宅後早速マックのホームページを確認したところ販売期間は以下の通りです。

７月２０日(金)から８月９日(木)まで

正直言って「メガテリヤキバーガー」は一度食べましたがメガマックほどの衝撃と満足度は得られず２回目の購入には至りませんでした。

でも、「メガマック」は何度食べても美味しさとお得感は満点です。

バーガキングの｢ワッパー｣ も一度トライしてみたいのですが新宿にしかお店がないためビッグハンバーガーを食べようと思うマックとなってしまいます。

今のところ前回のような数量制限は無いようですので休みの日に１０時に急いで買に行くような事はしなくてもメガマックをGETすることが出来そうです。

【参考URL】
http://megamac.jp/index.html

有機農法で育ったキュウリは曲がっていておいしいもだと、なんとなく思い込んでいましたがどうやら間違った思い込みのようです。

消費者が求めるから農家はまっすぐなキュウリを不自然に作っていると思っていました。

この考えが全て間違っているとは思いませんが、 元プレジデント編集長の樺沢氏のブログによると有機農法でも化学肥料を使うにしろ十分な栄養が行き届けばキュウリはまっすぐに育つそうです。

まっすぐに育たないのは栄養が不足しているためだそうです。

消費者の安易の直感もまんざら捨てたものでもないのですね。

【参考ブログ】
元プレジデント編集長の田舎暮らし奮戦記 「キュウリの誤解」

先日も当ブログで紹介したが、 オランダ・ハーグで開催されているワシントン条約締約国会議で、 激減しているヨーロッパウナギの稚魚を国際取引の規制対象とする提案が可決されてしまいました。

このようなウナギに対する世界的逆風の最中、ゼンショウが経営している「すき家」で６月７日より「うなぎメニュー」が登場しました。

【うな丼メニュー】
■うな丼（うなぎ１枚）　　　　　　　　　　　 税込金額 並盛：５５０円、大盛： ５８０円
■特うな丼（うなぎ２枚＋ごはん大盛）　 税込金額 ８５０円
■うな牛（うなぎ１枚＋牛丼）　　　　　　　税込金額 並盛：６８０円、大盛：７１０円、特盛： ９８０円

※各メニューには味噌汁とお新香がついた「セット」とお味噌汁がとん汁になった「とん汁セット」があります。

今後うなぎが庶民にとって高嶺の花とならないよう「すき家」さんには頑張ってもらいたいですね。

【関連リンク】
■すき家ホームページ
■すき家のうな丼
■すき家の特うな丼
■すき家のうな牛

最近、バーガーキングの再上陸を伝えるニュースが取り沙汰されている。

バーガーキングといえばワッパーを思い浮かべる方が多いかと思うが、 先日のマクドナルドのメガッマックの成功を目の当たりにしている日本人からするとメガマックの二匹目のドジョウかと穿って見えてしまう。

また、マックのメガテリヤキの対抗馬ともいえる日本限定のテリヤキワッパーなるメニューも登場との事で一騎打ちの様相を呈している。

今回のバーガーキングのバーガーメニューのラインナップは

ワッパー　　　　　　　　　　　　：370円[113g]
テリヤキワッパー　　　　　　　：390円[113g]
ダブルテリヤキワッパー　　　：540円[226g]
テリヤキワッパーJr　　　　　　：280円[62g]
ワッパーチーズベーコン　　　：450円
ダブルワッパー　　　　　　　　　：520円
オリジナルチキンサンドイッチ：290円　など 27種類

BigSizeメニューの豊富さではバーガーキングが有利な気もするが店舗数での絶対有利なマクドナルドに最終的には軍配が上がるのでしょうかね？

ところで、 この間まで狂牛病と騒ぎ吉野家の牛丼が復活なんて話をしていたのにメガマックだワッパーだと日本人の牛肉消費が知らぬ間に進行していて、 これは米国の戦略（陰謀）なんですかね！

本当の影の勝利者は米国の牛肉業界の人達なのではないでしょうか？